资产识别先于估价
清点车辆识别、使用记录、权属文件和随车装置，确认报价针对整车、部分设备还是拆除后的状态。仅有一张外观照片和登记年份，无法判断设备实际可用程度。
专用车的底盘与上装可能有不同维修历史，应分别记录主要部件、更换及异常。涉及专业检查的项目由对应人员完成，采购人员不要把能发动或罐体外观完整当作整车状态良好。
将修复投入与交易收入分开
估算修复费用时，列明检查已确认事项、尚需拆检事项和无法确认的风险。用于比较的报价应说明是否包含拆装、运输和恢复，避免低估实际接收成本。
旧车预期收入属于尚需实现的处置结果，不应在没有有效依据时直接抵减新设备合同金额。预算可以分别显示新购支出、旧车处置收入和配套费用，保留各自确认状态。
| 核对对象 | 需要拆开的项目 | 预算呈现 |
|---|---|---|
| 旧车状态 | 底盘与专用装置 | 检查及修复估算 |
| 新购方案 | 车辆及配套 | 完整合同范围 |
| 置换报价 | 新价与旧车估价 | 分别列明 |
| 处置结果 | 成交条件与承担费用 | 按实际实现记录 |
置换要比较两个独立方案
方案一是继续使用并完成必要修复，方案二是更新设备并处置旧车。采用同一服务周期和任务安排，分别列出可确认的支出与停工影响，不只比较首笔付款。
如采用折抵交易，应取得新车报价与旧车估价的拆分结果。只有一个补差总额时，很难判断新车价格是否变高、旧车估价是否被高估，也难以进行后续项目复盘。
处置条件影响可实现结果
设备移交地点、附件范围、运输及拆除责任都可能改变实际回收金额。需要遵守的资产处置和交易程序由项目相关部门确认，本文不将一种交易方式视为所有采购主体都适用。
最终记录应保留检查报告、估价日期、成交条件和移交清单。没有同类设备真实成交样本时，残值金额暂留待核，不用统一百分比或新车宣传价乘一个比例制造精确结论。